Camille Selosse

Camille Selosse

Journaliste Transports

Après une licence en sciences économiques et politiques et un master en relations internationales, j'ai terminé ma formation par un stage de fin d'étude chez Contexte à l'automne 2014 au moment du lancement de la rubrique Transports. J'ai ensuite été pigiste pour différents titres de la presse spécialisée transports. En 2017, je suis devenue la journaliste chargée des sujets mobilité pour La Gazette des communes. J'assure la présidence de l'Association des journalistes des transports et des mobilités, que j'ai lancée au printemps 2018. J'ai intégré l'édition transports de Contexte en août 2018.

cselosse@contexte.com

Déclaration d’intérêts

Autres activités professionnelles ayant donné lieu à rémunération ou gratification depuis mon arrivée à Contexte

Néant

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Détention d’actions ou de créances sur une société susceptible d’une couverture éditoriale

Néant

Participations actuelles aux instances dirigeantes d'un organisme public ou privé (association, sociétés) susceptibles d’une couverture éditoriale

Néant

Fonctions bénévoles actuelles dans une association émettant des positions sur des politiques publiques (plaidoyer), dons réguliers et adhésions en cours à un parti politique ou syndicat

Je suis présidente de l'Association des journalistes des transports et des mobilités (AJTM).

Fonctions et mandats électifs

Néant

Liens familiaux* ayant une activité professionnelle ou militante significative dans des organismes publics ou privés susceptibles d’une couverture éditoriale

Néant

* Ascendant, descendant, conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité, relation de couple stable et avérée.

Ses articles

Qui sont les conseillers des groupes parlementaires en commission des Affaires culturelles à l’Assemblée ? Qui sont les conseillers des groupes parlementaires en commission des Affaires culturelles à l’Assemblée ?
Xose Bouzas / Hans Lucas
Trombinoscope

Qui sont les conseillers des groupes parlementaires en commission des Affaires culturelles à l’Assemblée ?

Ils sont les véritables tours de contrôle de l’Assemblée : ces collaborateurs des groupes supervisent le travail législatif en commission, rédigent les propositions de loi, coordonnent les députés, améliorent l’écriture des amendements, assurent une veille thématique, surveillent les rapports de force. Ce sont aussi les interlocuteurs incontournables des représentants d’intérêts. Ils sont onze à appuyer au quotidien les députés de la commission des Affaires culturelles dans leur travail.
Trombinoscope

Qui sont les conseillers des groupes parlementaires à l’Assemblée dans les commissions qui travaillent sur l'énergie ?

Ils sont de véritables tours de contrôle parlementaires : ces collaborateurs des groupes supervisent le travail législatif en commission, rédigent les propositions de loi, coordonnent les députés, améliorent l’écriture des amendements, assurent une veille thématique, surveillent les rapports de force en commission. Ils sont, enfin, des interlocuteurs incontournables des représentants d’intérêts. Contexte vous présente les conseillers législatifs dans les principales commissions qui travaillent sur les dossiers énergie, après le fort renouvellement des équipes cet été à l’Assemblée.
Vie de l'Assemblée nationale (XVIIe législature)
Trombinoscope

Qui sont les conseillers des groupes parlementaires à l’Assemblée dans les commissions qui travaillent sur les transports ?

Ils sont de véritables tours de contrôle parlementaires : ces collaborateurs des groupes supervisent le travail législatif en commission, rédigent les propositions de loi, coordonnent les députés, améliorent l’écriture des amendements, assurent une veille thématique, surveillent les rapports de force en commission. Ils sont, enfin, des interlocuteurs incontournables des représentants d’intérêts. Contexte vous présente les conseillers législatifs dans les principales commissions qui travaillent sur les dossiers transports, après le fort renouvellement des équipes cet été à l’Assemblée.
Vie de l'Assemblée nationale (XVIIe législature)
Qui sont les conseillers de groupe de la commission des Affaires sociales de l’Assemblée nationale ? Qui sont les conseillers de groupe de la commission des Affaires sociales de l’Assemblée nationale ?
Xose Bouzas / Hans Lucas
Trombinoscope

Qui sont les conseillers de groupe de la commission des Affaires sociales de l’Assemblée nationale ?

Les conseillers de groupe sont de véritables tours de contrôle parlementaires : ils supervisent le travail législatif en commission, rédigent les propositions de loi, coordonnent les députés, améliorent l’écriture des amendements, assurent une veille thématique, surveillent les rapports de force en commission. Ils sont, enfin, des interlocuteurs incontournables des représentants d’intérêts. En commission des Affaires sociales, ils sont douze à appuyer au quotidien les députés dans leur travail.
Gouvernance de la santé
Les conseillers des groupes politiques à l’Assemblée nationale Les conseillers des groupes politiques à l’Assemblée nationale
Xosé Bouzas
Trombinoscope

Les conseillers des groupes politiques à l’Assemblée nationale

Ils sont de véritables tours de contrôle parlementaires : ces collaborateurs des groupes supervisent le travail législatif en commission, rédigent les propositions de loi, coordonnent les députés, améliorent l’écriture des amendements, assurent une veille thématique, surveillent les rapports de force en commission. Ils sont, enfin, des interlocuteurs incontournables des représentants d’intérêts. Contexte met à jour son infographie des conseillers législatifs, après le fort renouvellement des équipes cet été à l’Assemblée.
Vie de l'Assemblée nationale (XVIIe législature)
Ferroviaire : l’aménagement du territoire au défi de la concurrence Ferroviaire : l’aménagement du territoire au défi de la concurrence
PATRICK LEVEQUE/SIPA

Ferroviaire : l’aménagement du territoire au défi de la concurrence

Pendant des décennies, la SNCF a pu financer des lignes déficitaires grâce à la rentabilité de ses fleurons de la grande vitesse. La concurrence sur le TGV pourrait mettre à mal ce système, faisant craindre pour la desserte de nombreuses villes. La réflexion, escamotée lors de la réforme de 2018, commence à prendre corps sans qu’une solution évidente apparaisse.
Ferroviaire
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Réforme ferroviaire 2018 ("Nouveau pacte ferroviaire")
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Libéralisation du transport ferroviaire
Budget 2025 : pour les transports, décollage des taxes et coup de frein sur les dépenses Budget 2025 : pour les transports, décollage des taxes et coup de frein sur les dépenses
sunara/iStock

Budget 2025 : pour les transports, décollage des taxes et coup de frein sur les dépenses

Le gouvernement a présenté le projet de loi de finances le 10 octobre. Comme prévu, les secteurs aérien, maritime et automobile seront mis à contribution pour combler le déficit. Parallèlement, les crédits alloués aux infrastructures de transport et au verdissement des véhicules se réduisent.
Budget 2025
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Transport aérien
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Transport maritime
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Émissions des véhicules
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Transports publics
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Véhicules électriques
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Gouvernement Barnier
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Aéroports
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Financement des infrastructures
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Fiscalité des transports
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Planification écologique
Alstom : la défiance devient matérielle Alstom : la défiance devient matérielle
ALSTOM SA

Alstom : la défiance devient matérielle

L’industrie ferroviaire accumule les retards de livraison de trains provoquant une irritation de plus en plus vive chez les élus et les opérateurs. L’enjeu dépasse largement la relation entre un fournisseur et ses clients, et vient mettre en tension le développement de l’offre et l’ouverture à la concurrence. L’État pourrait être amené à se pencher sur le dossier.
Ferroviaire
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Libéralisation du transport ferroviaire
Gouvernement Barnier : les sept points à retenir pour les transports Gouvernement Barnier : les sept points à retenir pour les transports
NICOLAS MESSYASZ/SIPA • Lorient.bzh

Gouvernement Barnier : les sept points à retenir pour les transports

François Durovray aux Transports, Fabrice Loher à la Mer, le tout rattaché à un ministère des Territoires et plus au ministère de la Transition écologique, réduit à l’énergie et au climat… Après l’annonce du gouvernement Barnier le 21 septembre, Contexte fait le tour des éléments saillants pour le secteur des mobilités.
Gouvernement Barnier
Jeux olympiques, budget, nominations… : ces trains à faire arriver en gare, quel que soit le pilote aux Transports Jeux olympiques, budget, nominations… : ces trains à faire arriver en gare, quel que soit le pilote aux Transports
iStock

Jeux olympiques, budget, nominations… : ces trains à faire arriver en gare, quel que soit le pilote aux Transports

Sur le bureau de l’actuel ministre des Transports, Patrice Vergriete, une importante pile de dossiers à traiter stagne depuis plusieurs mois. Faute de majorité claire à l’Assemblée, les retards pourraient encore s’accumuler dans les semaines à venir. Certaines nominations ou la préparation du budget ne peuvent toutefois plus attendre. L’État doit également honorer des engagements pris auprès de l’Union européenne ou des Régions.
Budget 2025
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Paquet climat - Transports
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Planification écologique
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Route
À l’Assemblée nationale, des convergences plus nombreuses qu’en apparence À l’Assemblée nationale, des convergences plus nombreuses qu’en apparence
Xosé Bouzas / Hans Lucas

À l’Assemblée nationale, des convergences plus nombreuses qu’en apparence

Les élections législatives du 7 juillet ont débouché sur une Assemblée nationale plus que jamais divisée en blocs, ce qui rend improbable, sur le papier, la constitution d’une coalition gouvernementale. Depuis 2022, des coopérations entre adversaires politiques au Palais-Bourbon ont pourtant permis de porter des positions communes. Contexte revient sur ces moments, parfois couronnés de succès, le plus souvent freinés par l’exécutif.
Législatives 2024
Les députés à suivre dans le domaine des transports Les députés à suivre dans le domaine des transports
Trombinoscope

Les députés à suivre dans le domaine des transports

À l’issue du second tour des législatives anticipées, le 7 juillet 2024, plusieurs personnalités investies dans les mobilités depuis 2017 ont dû plier bagage. D’autres ont réussi à retrouver leur siège et de nouveaux élus vont faire leurs premiers pas dans l’hémicycle. Contexte a scruté les parcours et prises de position afin d’identifier ceux qui sont susceptibles de s’emparer des dossiers relatifs aux transports. Leur intérêt reste à confirmer et dépendra aussi de la répartition des députés dans les commissions thématiques.
Législatives 2024
Depuis la dissolution, le train-train quotidien au ministère des Transports Depuis la dissolution, le train-train quotidien au ministère des Transports
Marcus Lindstrom/iStock

Depuis la dissolution, le train-train quotidien au ministère des Transports

Malgré la dissolution de l’Assemblée nationale, le travail se poursuit, cahin-caha, sur différents dossiers. L’échéance olympique s’impose au ministère, tandis que plusieurs sujets ne peuvent souffrir de retards. Mais les grands arbitrages politiques vont (encore) devoir attendre.
Législatives 2024
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Jeux Olympiques 2024
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Transport aérien
« Pas de son, pas d’image » : les transports dans le brouillard « Pas de son, pas d’image » : les transports dans le brouillard
Crédit Oliver Menges/iStock

« Pas de son, pas d’image » : les transports dans le brouillard

Depuis la refonte de l’équipe gouvernementale, les dossiers transports patinent ; arbitrés puis remis sur le métier, décalés sine die ou tombés dans les limbes. La disette budgétaire complique la tâche de l’équipe de Patrice Vergriete. Mais la méthode du ministre, aussi, laisse perplexe.
Gouvernement Attal
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Ferroviaire
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Route
Retard de livraison des rames du RER B : l’Europe, un coupable (trop) idéal Retard de livraison des rames du RER B : l’Europe, un coupable (trop) idéal
ALSTOM SA 2020. Advanced & Creative Design

Retard de livraison des rames du RER B : l’Europe, un coupable (trop) idéal

Un énième report de la livraison des nouvelles rames destinées à la ligne qui traverse l’Île-de-France du nord au sud a été annoncé mi-mars. Aussitôt, Valérie Pécresse a mis en cause la réglementation européenne. Mais l’affaire se révèle plus complexe.
Transports publics
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Transport urbain
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Ferroviaire
Autour de François-Xavier Bellamy, un dispositif resserré pour tirer les leçons du passé Autour de François-Xavier Bellamy, un dispositif resserré pour tirer les leçons du passé
ISA HARSIN/SIPA
Trombinoscope

Autour de François-Xavier Bellamy, un dispositif resserré pour tirer les leçons du passé

L’eurodéputé mène de nouveau la liste des Républicains en s’appuyant sur ses proches collaborateurs et avec un pilotage rapproché du parti. Un petit groupe de cadres de la droite se réunit régulièrement sous l’égide d’Éric Ciotti, qui concentre un certain nombre de décisions.
Élections européennes 2024
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Les Républicains (LR)
Thierry Guimbaud : « Le moment est venu de s’interroger sur l’acte 2 » de la régulation des transports Thierry Guimbaud : « Le moment est venu de s’interroger sur l’acte 2 » de la régulation des transports
DR
Entretien

Thierry Guimbaud : « Le moment est venu de s’interroger sur l’acte 2 » de la régulation des transports

Les pouvoirs de l’Autorité de régulation des transports doivent être renforcés et celle-ci doit mieux prendre en compte le « système de transports » dans sa globalité, selon son nouveau président. Pour lui, la concurrence n’est pas une fin en soi, mais doit servir la transition écologique, le pouvoir d’achat des ménages et la qualité de service. Autant d’impératifs qui guideront les interventions du régulateur concernant le réseau ferroviaire ou la fin des concessions autoroutières, explique-t-il dans un entretien à Contexte, deux mois après sa nomination.
Autoroutes
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Autocar
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Transport aérien
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Transports publics
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Données des transports
Péages ferroviaires : l’heure n’est pas au « grand soir » Péages ferroviaires : l’heure n’est pas au « grand soir »
Bordeaux Métropole

Péages ferroviaires : l’heure n’est pas au « grand soir »

Selon nos informations, la mission sur les péages ferroviaires ne préconisera pas de révolution. Lancée par l’État à l’automne, alors que le niveau et la structuration des redevances ferroviaires étaient déjà l’objet de débats depuis des mois, entre lobbying appuyé pour les faire évoluer et procédure devant le Conseil d’État, elle proposera plusieurs ajustements méthodologiques. Et encouragera surtout une discussion entre l’État et les Régions sur la répartition des coûts.
Ferroviaire
Patrice Vergriete va devoir tirer son épingle des Jeux Patrice Vergriete va devoir tirer son épingle des Jeux
Gabrielle CEZARD/SIPA

Patrice Vergriete va devoir tirer son épingle des Jeux

Après cinq mois au Logement, il hérite du portefeuille des Transports en remplacement de Clément Beaune. L’ex-maire de Dunkerque est surtout connu du secteur pour avoir été le premier à instaurer la gratuité des transports dans sa ville et un éphémère président de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France. Le grand défi des Jeux olympiques l’attend, tout comme de multiples dossiers de fond laissés inachevés par son prédécesseur et qu’il pourrait aborder sous un prisme qui lui est cher : celui de l’aménagement du territoire.
Transport maritime
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Gouvernement Attal
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Transport aérien
Bruxelles à grande vitesse, Paris embouteillé Bruxelles à grande vitesse, Paris embouteillé
© AerialPerspective Works / iStock
Agenda

Bruxelles à grande vitesse, Paris embouteillé

Les institutions européennes filent à vive allure vers les élections de juin et, prévient la présidence belge du Conseil, de nombreux textes – RTE-T, Euro 7 ou sécurité maritime – doivent être finalisés. À Paris, les dossiers complexes s’empilent, qu’il s’agisse de financement des infrastructures, d’avenir des concessions autoroutières ou de transition énergétique.