Info Contexte - Sauve-qui-peut au ministère des Transports

La fin d’année est marquée par six départs majeurs dans l’entourage d’Élisabeth Borne et à la tête de l’administration, la DGITM.
13 décembre 2018 à 16h40 · mis à jour le 17 décembre 2018 à 19h00
Transports
Clark Gable disant adieu à Vivien Leigh dans Autant en emporte le vent — DR
par Camille Selosse, Hugo Thérond

[ Article mis à jour le 17 décembre avec la nouvelle composition du cabinet ]

Le ministère des Transports affiche un bilan 2018 conséquent : une loi ferroviaire adoptée, une autre sur les mobilités présentée. Mais à quel prix ? 2019 s’annonce avec des équipes fortement remaniées, à la tête de l’administration comme au cabinet de la ministre.

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L’administration du ministère des Transports prévoit de revoir profondément ses méthodes de travail, mais aussi ses missions, alors que nombre de dossiers sont désormais décentralisés ou délégués. Le travail réalisé pour la loi mobilités fait figure de référence. Second volet de notre enquête sur la DGITM.
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Véritable épreuve pour le ministère des Transports, la loi mobilités a permis à ce dernier de revoir ses méthodes de travail. Un renouveau bienvenu pour son administration, dont les difficultés font figure de cas d’école. Premier volet de notre enquête sur la DGITM.
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Info Contexte - Cabinet d’Élisabeth Borne : quinze pour le prix de dix

La nouvelle ministre de la Transition écologique, qui conserve également les transports, va pouvoir s’affranchir de la limite des dix conseillers. Elle garde l’essentiel de ses troupes tout en absorbant une partie du cabinet de François de Rugy.
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La fin de l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités à l’Assemblée s’accompagne du départ de trois des huit conseillers de la ministre. La nouvelle équipe en place sera taillée pour le travail interministériel.
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Réunions interministérielles qui tournent en rond, arbitrages qui ne viennent pas, changements de pied… L’élaboration de la loi d’orientation des mobilités s’est heurtée à un processus de décision inefficace, accentué par les travers originels d’un texte trop volumineux.
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Contexte a scruté les modifications entre le projet de loi présenté en Conseil des ministres le 26 novembre et l’avant-projet de loi transmis au Conseil d’État auparavant. Certaines mesures ont été supprimées à la dernière minute, comme le péage urbain. Parcourez le texte annoté pour découvrir ce qui a été supprimé, ajouté ou modifié.
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Contexte a consulté les conclusions des réunions interministérielles sur le projet de loi d’orientation des mobilités. Les réticences de Matignon et Bercy ont eu raison de plusieurs dispositifs portés par le ministère des Transports.
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