Deux grands groupes ferroviaires, la SNCF et Deutsche Bahn, deux États partisans d’une architecture en holding, deux gouvernements qui affichent leur volonté de négocier une position commune sur le 4ème paquet ferroviaire… Mais un pays qui risque de se faire flouer : la France.
Dossier hautement sensible, l’ouverture à la concurrence des liaisons ferroviaires nationales à partir de 2019 est en train de prendre un tour étrange.
Le vote en première lecture au Parlement européen, le 25 février à Strasbourg,…
