Démarrage laborieux pour les autoroutes ferroviaires
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La Cour dresse un bilan de ces autoroutes ferroviaires en 2016 . Pour celles déjà en service, l’Alpine (2003) et Perpignan-Luxembourg (2007), le report modal vers le rail, objectif premier, a été limité. L’Alpine représente 2 % du trafic de poids lourds traversant les Alpes du Nord, le reste transitant par les tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc. Perpignan-Luxembourg représente…
