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Plus de deux ans après le projet présenté en janvier 2013 par la Commission européenne, la libéralisation des liaisons nationales de passagers est toujours entre les mains des États et du Parlement européen.
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Or, le sort de ce "quatrième paquet" ferroviaire est plus qu'incertain : échéances d'ouverture à la concurrence repoussées, dérogations qui se multiplient... Les ministres des Transports se…