Au Parlement européen, les pourfendeurs des normes sur les émissions de CO₂ des véhicules préparent leur riposte

L’ancien président du Conseil italien et de la BCE estime, dans son rapport remis à la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, le 9 septembre, qu’il faut maintenir la production de véhicules thermiques « tant que la demande existe sur les marchés internationaux », tout en œuvrant à la compétitivité européenne sur la « prochaine génération » de véhicules.

Les constructeurs automobiles européens vont devoir tout mettre en œuvre pour baisser les émissions de leurs flottes de véhicules neufs de 15 % en 2025 par rapport à 2021. L’occasion de réclamer une nouvelle fois le soutien financier et réglementaire de l’UE pour accompagner la transition du secteur.

Émissions de CO₂ des voitures et des poids lourds, normes Euro 7, infrastructures de recharge… en cinq ans, la Commission von der Leyen a fait adopter des réformes importantes pour la transition de l’industrie automobile. Cette dernière, comme d’autres secteurs, appelle désormais l'exécutif européen à appliquer ces réformes plutôt qu’à promouvoir d’autres normes. Pourtant, les textes législatifs et réglementaires ne devraient pas manquer lors du prochain mandat.