Depuis 2008, la présence chinoise dans les ports européens ne cesse de croître. Aujourd’hui, estime la Commission européenne, les investisseurs chinois sont majoritaires dans environ 10 % de la capacité portuaire européenne. Une présence qui pose question.
Les risques d’espionnage industriel, de sabotage de la chaîne de valeur ou d’entrave à la mobilité militaire préoccupent les députés de la commission Transports (Tran). Qui estiment que les instruments mis en place par la Commission pour filtrer les investissements directs étrangers (IDE)…