À première vue, l’ouverture à la concurrence engagée depuis 2006 à l’échelle européenne a eu les effets escomptés. La part de l’opérateur historique, Fret SNCF, a reflué au profit d’entreprises plus compétitives.
Regroupés au sein de l’Association française du rail (Afra), les opérateurs privés se targuent d’engranger 27% des parts de marché (voir ci-contre). Dans l’Hexagone, où ils emploient 2400 personnes, leur chiffre d’affaires a plus que doublé entre 2010 et 2014 (+110,5 %), même si cette progression marque le…