Le marathon de la réforme ferroviaire européenne n’est pas encore terminé. Alors que l’échéance du dernier trilogue recule de jour en jour – il est reporté au 19 avril, selon nos informations – des compromis restent à trouver : sur les conflits d’intérêts au sein des groupes ferroviaires, l’évaluation de la performance de l’entreprise en cas d’attribution directe d'un marché, ou encore l'inclusion ou non de la question sociale.
Les textes avant le dernier trilogue
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