Dotée du deuxième réseau de grande vitesse au monde derrière la Chine, la péninsule est quadrillée par 3000 km de LGV. Une infrastructure colossale, encore peu utilisée par les concurrents de Renfe, l’opérateur historique espagnol.
Depuis l’ouverture à la concurrence du transport de fret, en 2006, les entreprises privées n’ont grappillé que 15% des parts de marché. En Espagne, encore…