Le financement des infrastructures à quitte ou double

Les investissements pour les infrastructures sont suspendus au rapport imminent du conseil d’orientation et aux arbitrages gouvernementaux qui en découleront. Conscient de l’insuffisance de la trajectoire qui lui sert de base de travail, le Conseil d’orientation des infrastructures envisage de proposer un scénario plus ambitieux, avec l’écologie en toile de fond.
07 décembre 2022 à 8h00
Transports
Le COI va-t-il doubler la mise ? — Chris Liverani
par Camille Selosse

Ceux qui comptaient sur le projet de loi de finances 2023 pour augmenter les investissements consacrés aux infrastructures de transport resteront sur leur faim. L’examen parlementaire du premier budget du second quinquennat Macron est dans sa dernière ligne droite, et il n’aura pas permis d’inverser la vapeur.

À la fin de l’été, le ministre des Transports, Clément Beaune, avait promis un « effort supplémentaire » pour les infrastructures, en particulier ferroviaires. Les sénateurs ont fait leurs calculs : le budget…

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On y est ! Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures sera remis officiellement « fin janvier ou tout début février ». De là découlera la nouvelle trajectoire d’investissement dans les transports, qui sera annoncée d’ici l’été et devra être cohérente avec la planification écologique en cours d’élaboration. À moins que l’actualité sociale avec son triptyque infernal – retraites, inflation, zones à faibles émissions – n’impose son propre agenda ?
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